• Главная >
• Грузовые шины

Грузовые шины

• 
  Грузовые шины R20
• 
  Грузовые шины R17,5 R19,5 R22,5
• 
  Грузовые шины повышенной проходимости

У нас вы найдете разные виды шин для грузовиков – виды, типоразмеры, рисунок, производитель, и многое другое. К их выбору нужно подходить особенно внимательно. Благодаря разделению на классы выбрать покрышки для автомобиля в вашем автопарке станет намного проще.

Место установки

Они монтируются на рулевую или ведущую ось, бывают универсальными, а также специальными – для прицепов и полуприцепов. От этого зависит отпечаток покрышки.

На первую устанавливаются модели класса F с множеством продольных канавок, на ведущую – D, с карьерным проектором или "шашка". Это обеспечивает качественное управление, маневренность, малошумность в первом случае, и отсутствие рывков при старте, быстрое торможение, самоочищение во втором. Универсальный тип U отличается нейтральными свойствами, что позволяет устанавливать его на любую ось.

Для прицепов и полуприцепов следует купить грузовую резину Т с преобладанием продольных бороздок, что способствует сокращению сопротивления.

Дорожное покрытие

Существуют:

• шоссейные;
• региональные;
• городские;
• внедорожные.

Шоссейные устанавливают для езды по магистралям, где качество дорожного полотна достаточно высокое. При международных и междугородних перевозках они увеличивают скорость, снижают расход топлива, сохраняют устойчивость. На поверхности протектора присутствуют узкие бороздки небольшой глубины.

Купить грузовые шины регионального типа можно для транспортировки грузов в пределах области, где качество покрытия несколько хуже.

Для движения в пределах города с остановками и стартами выбирают городской тип.

Внедорожные подходят для сложных условий – бездорожья, грунтовых дорог, низкокачественных покрытий и т.д.

Рисунок

Существует несколько рисунков на резине для грузовиков:

• для рулевой оси подойдет с круговыми канавками, что обеспечивает лучшее управление, сохранение курсовой устойчивости, на них делается нарезка для лучшего сцепления при торможении;
• для ведущей выбирают протектор, обеспечивающий лучшую тягу, для этого используются крупные блоки для качественного сцепления с дорогой;
• для свободного качения выбирают протектор с минимальным сопротивлением качению, это резина для прицепов, полуприцепов, их на рулевую не ставят, наоборот – можно;
• универсальная – оттиск напоминает первые два вида, поэтому ее можно использовать в обоих случаях.

Также отличается конструкция шин для грузовых автомобилей. Они бывают радиальные и диагональные. Вторые характеризуются камерным строением, цельным металлическим кордом, пересечением нитей под углом 30-40 градусов. Они долговечны, имеют прочные боковые стенки, поглощают удары при движении по неровной дороге, недорогие, ремонтопригодные. При этом они тяжелее, меньше проводят тепло, повышают расход горючего и склонны к деформациям.

Радиальные более популярны благодаря расположению волокон под углом 90 градусов, которые тянутся по периметру колес для грузовых автомобилей. В местах соприкосновения с дорожным полотном усиление представлено стальным кордом. В них нет камеры.

Среди преимуществ: долговечность, отсутствие деформаций, устойчивость при езде, высокая теплопроводность, небольшой вес. Единственное, на что стоит обратить внимание перед покупкой, это чувствительность к механическим повреждениям боковой части покрышки. Поэтому их не берут для бездорожья и глубокой колеи.

Индекс скорости и массы обязательно указан в каждом описании под товарами, рядом приведена расшифровка. Если у вас остались вопросы, позвоните нам, и мы вас проконсультируем. Заказ можно сделать сразу же, при общении с менеджером.